N
Tin Tức Tổng Hợp
Source Logo

Bất trắc khi mua ôtô chạy dịch vụ '140 km giá 2,2 triệu đồng'

Nhìn đứa em họ nằm nhà, tôi bất ngờ hỏi: 'Năm nay không ai gọi thuê xe hay sao'. Đứa em buồn rầu nói: 'Em bán xe rồi anh'.

Rồi em kể quá chán nản với nghề lái xe dịch vụ nên bán xe, tìm hướng đi mới. Em lấy ví dụ, một người thuê xe cho gia đình đi thăm người thân, bật bản đồ định vị thấy quãng đường 140 km, cả đi lẫn về tính 2,2 triệu rồi chê "mắc".

Đứa em tôi từng nằng nặc gom tiền sẵn có, vay thêm 300 triệu đồng mua xe chạy dịch vụ, rồi nghĩ đó là cách lấy công làm lời. Có chiếc ôtô, chịu khó thức khuya dậy sớm, chăm khách tử tế thì kiểu gì cũng có đồng ra đồng vào.

Nhưng khi gom tiền nhà rồi vay thêm để mua xe thì đụng chuyện làm không như tưởng tượng. Nào là chuyện khác nhau giữa xe 4 chỗ và xe 7 chỗ, nhiều người nói 7 chỗ dễ kiếm khách hơn.

Nhưng tôi quan sát quanh khu mình ở, xe 7 chỗ cũng nằm la liệt. Cạnh tranh bây giờ không còn là chuyện có xe hay không, mà là có khách hay không. Và khách thì thường gọi mối quen. Người mới rất khó chen chân bắt mối.

Chi phí cố định mỗi năm cũng mất một số tiền không ít. Đó là chưa kể lãi vay hàng tháng. Tiền trả góp đều như cơm bữa, không có chuyện tháng này ế khách thì được hoãn.

Còn chi phí biến động thì gần như không đoán trước được. Bảo dưỡng định kỳ, thay lốp, thay nhớt, hỏng vặt. Lái mới còn dễ dính phạt. Càng chạy nhiều càng hao mòn nhanh.

Nhiều người ôm mộng chạy xe dịch vụ thường đặt ra bài toán mỗi ngày chỉ cần chạy một cuốc xa là đủ trả góp và còn dư. Nhưng thực tế, có hôm chờ từ sáng đến chiều không ai gọi để đặt xe trước. Có hôm khách mặc cả từng trăm nghìn đồng. Nếu muốn dư tiền sinh hoạt, bạn phải cày gần như ngày đêm, chạy liên tục đến mức người mệt rã rời.

Thị trường vận tải dịch vụ hiện nay cạnh tranh rất khốc liệt. Ở nhiều khu dân cư, xe cá nhân chạy dịch vụ nhiều hơn cả nhu cầu thực tế. Khi cung vượt cầu, giá dễ bị ép xuống.

Nếu ai đó đang tính vay vài trăm triệu để mua xe thì hãy thử tính kỹ:

- Mỗi tháng phải trả ngân hàng bao nhiêu?

- Nếu 2-3 tháng đầu ít khách, có nguồn tiền nào bù vào không?

- Sau 3-5 năm, giá trị xe còn lại là bao nhiêu?

Và quan trọng nhất là: Làm thế nào để có khách gọi xe? Nhờ người quen giới thiệu? Vòng tròn mối quan hệ xã hội của bạn thế nào, họ có sẵn sàng giới thiệu khách hàng tiềm năng?

Tôi nhiều lần đặt xe đi xa, cho cá nhân lẫn gia đình và sau khi nghe báo giá, tôi chưa từng đánh giá mắc hay rẻ, có lẽ vì tôi nhìn trọn vẹn bức tranh công việc và tài chính của các tài xế.

Hoàng

Đọc bài viết gốc tại đây